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第95章 女总裁霸道不来半点（第1页）

李柏在环法比赛里爬的坡，有很多比今天龙马山的这个还要高！

难度甚至大到他慢吞吞骑都骑不上去，得下来推车。

据说是因为西方的基建水平比不上咱们大中国。

同样高度的山，咱们国家能把山路修得更加平坦，坡度更小。

而西方很多乡间公路、山村道路，就只能直挺挺地修上去。

有些坡度自然会表现得非常逆天！

不过，今天李柏感受到的问题，跟基建没什么关系。

他拿来对比的是环法中坡度差不多的山路。

为什么今天自己在桂省骑的体感，跟在模拟机里的感受不一样？

好像更艰难了？

李柏先想的是不是模拟机模拟得不够真实的原因？

但好像也不对！

他在模拟机里体验过摔车，那种砾石割开身体皮肤、肌肉的惨痛感，可不要太真实！

幸好退出重进就能刷新状态，不然他也不敢玩这个模拟机！

难道是因为海拔不同？

桂省的这个山，坡度可能跟环法的那一段差不多，但实际上还是有区别？

李柏觉得可能性也不大。

因为他在玉江练跑步，状态极好。

不仅是训练时候能跟得上专业队的节奏。

平时的体能恢复效果也比在江城时候好！

这可能跟上了高原，处在低氧环境下之后，红细胞生成增加，呼吸循环功能增强的原因！

相当于是在系统的恢复属性上，又加了一层buff！

“那为什么会累呢？”

李柏费了好大的力气骑上山顶。

吃点东西，休息恢复的时候，他才忽然找到了答案。

“我这车，跟环法时候骑的车有点区别啊！”

李柏提起车子掂量一下，就发现了问题。

他在模拟机里，用的都是各个顶尖车队用的顶尖车子。

即便同样是气动车架，它也做到了跟爬坡车架差不多的重量。

也就是所谓的综合车架！

所以，很多车手已经不会在比赛里换车了，高山赛段和平路赛段都骑一辆车！

但李柏骑的这辆磐龙AS9，还是传统的气动车架。

它在平路上能骑得很快，让李柏的输出更好地反馈到速度上。

但爬坡的时候，它比起爬坡车架，或者比李柏在模拟机里骑的综合车架还是略重了一些。