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第1546章 幸好没事（第1页）

“事情发生在今天上午十点左右，我们这艘远洋货轮满载一万个标准集装箱，原本计划穿过亚丁湾，驶入霍尔木兹海峡，随后一路返航回国。

按照以往的航线惯例，应该不会有什么太大的问题，所以船员们的警惕性也相对放松，谁都没想到这次会出事。

根据船上最后传回的紧急求救信号和简短录像来看，这次出动的是索马里武装海盗团伙，驾驶多艘高速快艇，趁着海面风浪小、护航编队临时错开巡逻空档，快速贴近货轮，强行攀爬登船，控制了驾驶舱、通讯系统，直接切断了船只对外的常规通讯，只留下紧急求救通道短暂发送了消息，随后整船失联，被强行扣押在近海海域。”钱敬天有条不紊的说着。

“船上人员情况怎么样？有没有伤亡？船员人数多少？”顾瀚眉头紧锁，继续追问。

“万幸，暂时没有收到任何人员伤亡、重伤、失联的消息。船上一共二十三名船员，全部是我们公司长期聘用的资深远洋船员，经验丰富。

海盗登船之后，只为求财，没有主动伤人的行为，只是将所有船员集中管控，并且限制自由，暂时保障了全员生命安全。”赵建军微微松了口气。

听到这里，顾瀚悬着的心稍稍放下一点。

只要人没事，一切都还有挽回的余地，钱财损失、货物损失、船只损失都是其次，船员的生命安全永远是第一位的。

“对方有没有明确索要多少赎金？有没有给出交付时限？”顾瀚继续问道。

钱敬天接过话头，脸色依旧凝重：“有。海盗通过卫星通讯和我们的海外代理取得了联系，开口索要的赎金数额极高，完全是漫天要价，而且给出的时限很短，要求我们三天之内足额交付，否则就威胁损毁船只、扣押船员继续施压。

而且这帮海盗是老牌武装团伙，行事狠辣，不跟我们议价，态度极其强硬。

最麻烦的是，最近红海，中东局势动荡，多国护航兵力被牵制，这片海域的管控力度短暂下降，才让这群海盗钻了空子，开始作乱劫船。”

顾瀚听完前因后果，心里彻底摸清了整件事的脉络，随即问道：“那现在我们打算怎么处理？是私下协商交付赎金，还是走官方渠道，等待官方介入救援？”

这是最关键的抉择，私下交赎金，不仅损失巨额资金，还会助长海盗的嚣张气焰，后续极有可能被反复盯上。

但如果等待官方介入，又担心流程繁琐，夜长梦多，船员安全得不到绝对保障。

赵建军神色平稳的说道：“这件事，我们从一开始就没有考虑过私下交付赎金，第一时间就立刻上报，并且通知了国内相关海事部门，远洋贸易安全部门，同步报备了海军护航指挥中心。

若是放在十年前，那时候我们海外护航力量薄弱，遇上这种海盗劫持事件，确实格外被动，大部分商船只能自认倒霉，要么破财消灾，要么僵持对峙，根本没有太多选择权。

但今时不同往日，这么多年过去，我们国家综合实力早已突飞猛进。

现在我们的海军编队常年在亚丁湾海域常态化巡航护航，拥有成熟的反海盗体系，有完整的国际法授权，并且还具备着成熟的应急处置流程，根本不用再像以前那样被动妥协。”

钱敬天紧接着补充道：“没错，官方收到我们的紧急报备之后，高度重视，第一时间启动了远洋商船劫持应急处置预案，没有半点拖沓。

目前，正在附近海域执行常态化护航巡逻任务的海军护航编队，已经第一时间调转航向，全速朝着事发海域赶去。

不仅如此，海事远洋以及外交多部门已经联动配合，实时跟进事态进展，持续和海盗方面保持间接沟通，稳住对方情绪，拖延时间，保障船员基本生存物资供给，为海军编队抵达争取充足时间。

按照目前的航速计算，我方护航编队预计十几个小时之内就能抵达目标海域，抵达之后会第一时间对被劫持货轮进行全方位包围管控，保障船员生命安全，强制驱离海盗，同时解救船只与人质。”

听完两人的处置方案，顾瀚紧绷的神经彻底放松下来，长长舒了一口气。

不得不说，有国家作为最坚实的后盾，心里的底气瞬间就完全不一样了。

换做其他小私人远洋公司，遇上这种跨国海盗劫持事件，大体都是只能被动接受海盗的漫天要价，白白亏损巨额资金，还要提心吊胆担心船员安危。

但他们不一样，背靠强大的华夏，根本不需要惧怕这些不成气候的海盗。

“那现在还有什么风险隐患吗？比如海盗会不会提前撕票，或者中途转移船只？”顾瀚稍稍平复心绪，忙不迭的追问。

赵建军缓缓摇头：“风险基本可控，不用过度担心。首先，这帮海盗的核心目的只有一个，就是求财，不是伤人作乱，扣押船员、劫持船只都是为了索要高额赎金，在没有拿到赎金的情况下，他们绝对不会主动伤害船员，也不会损毁货物船只，那样只会彻底断绝自己的求财之路。

其次，我们的外交和海事部门一直在持续周旋，不断释放协商信号，稳住对方心态，不会贸然采取极端动作。

最后，目前整片海域已经被我方海事卫星，巡逻侦察机全程锁定监控，船只位置、海盗人数、快艇动向全部实时掌握，对方根本没有机会偷偷转移船只，只要我方编队抵达，就是瓮中捉鳖。”

钱敬天也跟着补充说明：“而且这次事件也算是给我们提了个醒。最近国际海域局势动荡，红海冲突，区域博弈不断，多国护航兵力被分流牵制，亚丁湾、索马里海域管控出现短暂空档，近期已经出现多起可疑逼近抢劫未遂事件，只是我们运气不好，刚好撞上了第一波大规模劫持事件。

不过也好，经过这次事件，后续我们公司也会彻底优化远洋航线规划，严格避开高危时段，主动对接海军护航编队，申请专属护航保障。

以后所有远洋商船全部纳入官方护航体系，彻底杜绝这类风险，保障航线安全。”

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