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第2021章 东西南北中，一天一股风（第1页）

一旦嘉华与世华建立起连接，再加上建行与嘉华的通道，相当于两边间接的搭通了金融线。

这一情况是好是坏，在京城极小范围引起了金融之外的，激烈的讨论。

尽管讨论过程非常激烈，但决策下的非常快——接！

石化的特殊性利大于弊，中间还隔着一道嘉华呢。有这道缓冲在，进退都有充裕的空间……

郑泉得到了建行的答复，立即与世华取得联系进一步详谈。

一番沟通下来有喜有忧。

世华的口气非常大，表示可以拿下弯省与港岛转口贸易中，至少百分之六十的经营现金流。以及至少一半的投资现金流和筹资现金流。

这是一笔非常庞大的资金。

据汇丰的统计数据，80年弯省与港岛的双边贸易额是1.59亿美元，今年前四个月就达到了1.86亿美元。照这么下去，全年贸易很可能会突破五亿美元。

这对嘉华来说，可是了不得的大生意。

国际结算手续费，信用证、托收和电汇，能赚三笔呢。

按照行业普遍标准，一笔 100 万美元的转口贸易，嘉华可以收取通知费 1000 美元、议付费 2000 美元、电汇费 500 美元，合计3500美元。

外汇兑换差，软妹币和新台币是不能直接兑换的，两边的贸易需要用美元为结算货币，于港岛贸易需要兑换港币。每一笔都有百分之0.1到0.2的价差收益。

一百万美元的额度，就是1000到2000美元。

还有收益最高的信用证保兑费。

内陆企业没有资产和财报披露，弯省企业也极不透明。在对外贸易中，两边大量企业普标信用评级不足。

嘉华可以在贸易中对信用证加保。每张证按照额度，收取百分之0.3到0.5的年费。

问题是，担保额度不是凭空来的，你凭什么在中间做担保呀？

基础是嘉华自身的体量。

而嘉华的体量，太小了。

于是，扩充体量就成了当务之急。