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第967章 变局（第3页）

他脑子里快速过了一遍公司现有的资源，手里的团队全是搞机械研发、生产管理、市场销售的，连一个懂文旅运营的专职人员都没有，贸然扎进一个完全陌生的赛道，风险几乎是和尚头上的虱子——明摆着。

王建国似乎早就料到他会有这个反应，指关节在会议桌上轻轻敲了敲，语气里带着几分对行业走势的笃定：“现在国内客车品牌扎堆冒头，光是咱们所处的中原省去年就新冒出来三家中小型客车厂，行业竞争越来越卷，大家都在打价格战，利润空间已经被挤得越来越薄。”

这是事实，大家都点头附和。

“往后高铁、民航发展得越来越快，跨省的客运线路迟早会被进一步分流，私家车保有量也年年暴涨，城里的通勤、近郊的出行，大家越来越倾向自己开车，客车行业的市场空间迟早会逐步收缩，这是众所周知的大趋势。”王建国继续说。

“确实如此。”陈家俊淡淡应声，没有提出异议。

他去年带着市场部白平跑客户做调研的时候，就亲眼见到有个别跑了十几年的长途客运线路，因为某条高铁开通之后客流腰斩，甚至已经出现某老客运公司在靠着政府的公交补贴勉强维持运营，行业的天花板已经越来越清晰。

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“我们不能把所有鸡蛋放在同一个篮子里，让企业多几条腿走路，发展才能更稳。”王建国的声音沉下来，“当年我和老周、老董等几个老兄弟凑钱办这个客车厂的时候，只有三间破厂房，十几台旧机床，能走到今天靠的就是不盯着眼前那点饭吃，敢往长远看。”

多数人对这段历史并不陌生，听完后接连点头表示认同。

“现在日子好过了，更不能躺在功劳簿上睡大觉，等行业真的开始收缩了再想着转型，那时候市场早就被别人占完了，咱们连汤都喝不上。”王建国这份未雨绸缪的考量，从来不是凭空冒出来的无端焦虑，而是他在商海摸爬滚打几十年，从无数次行业起伏里实打实总结出来的事物发展规律。

陈家俊沉默下来，轻轻摩挲着会议桌冰凉的木纹表面，仔细琢磨着这番话里的分量。

他不得不承认，王建国的判断足够清醒，也足够有前瞻性，做企业最忌讳的就是在行业红利期沉迷于眼前的高利润，等到寒潮来临时才发现自己根本没有抗风险的能力。

但他心里的顾虑也同样真实，没有成熟的团队，没有相关的运营经验，跨界文旅的第一步要怎么走，每一步都藏着看不见的坑。

“家俊，我想听听你的真实想法，不用藏着掖着，有什么顾虑直接说。”王建国看向他，眼神里带着明确的期许。

“王董事长，您说得没错，但现在恰恰是客车行业最红火的阶段，咱们手里的新型智能客车订单已经排到了后年，整个行业的更新换代潮还在持续，距离行业整体收缩至少还有十年的缓冲期。”陈家俊把心里的顾虑直白说了出来。

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