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第137章 chapter137（第3页）

布兰度做过初步调查，“依据南美各国的现行法规，对橡胶种子没有禁运限制。以往也有人尝试把树种运回欧洲，但都失败了。

主要原因是当时跨洋航行的时间过长，超过了橡胶种子的寿命极限。种子还没到欧洲，在船上已经丧失活力，无法存活。”

今时不同往日，跨洋海运的时长限制问题得到解决。

埃里克早在三年前就对杰克学院的「呆鱼号」进行改造，他研制的螺旋桨让船速大幅提升。

后来，他接下了上百家船运公司的改造订单。

根据海运公司的不同航行需求，对那些海船进行有针对性的蒸汽机与螺旋桨的改造。

在积累了丰富经验后，去年秋天他与布兰度一起定制了一艘海船。

起名「面具号」，将速度与火力值拉满，是曾经乘坐的「呆鱼号」的迭代升级版。

近四个月，埃里克去试航了。

从伦敦到巴西港口，一来一回跑了两次。以最理想的状态，天气情况良好时，单次航行用时可以缩短到二十天左右。

埃里克：“橡胶种子的存活期在数周之间。如果一切顺利，在采得种子后立刻登船返航，理论上可以在伦敦成功播种。”

想要做成这件事，不得不拼运气了。

至少同时满足三个条件：在南美顺利获得橡胶种子，回航时不遇海上风浪确保航程时长在二十天之内，回到英国后立刻把种子播种到适宜的环境中。

伦敦的自然气候与亚马孙丛林差异极大，原本不适合栽种橡胶树，但能通过人工控制环境让橡胶树在英格兰落地生长。

西格想了想，这一点是能提前准备的。

“剑桥大学在建新的植物园，里面有一块温室区域，专门移栽其他地区的植物。我们可以寻求剑桥植物园的技术支持，帮我们搭建一块环境适宜橡胶生长的种植区，随时准备好让种子入土。”

当即讨论起各自分工。

布兰度与埃里克负责去南美洲找种子。