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第10章（第2页）

黎轻舟声音平淡，继续不紧不慢道：“我国关于这方面的研究正在最初阶段。”

“但M国却已经能够在汽车驾驶系统中导入智能触屏、转接电话等功能……”

“这无疑意味着一大飞跃——汽车中控台从传统的按键操作到全触屏模式。”

“整体科技感与档次提高的同时，安全系数也有所增加。”

“这完全是因为在全触屏模式中，汽车中控台还可以连接手机、接入电话，全程只需要一个点触。”

“据我国调查——开车时接打电话发生事故的概率远比普通驾驶、超速、追尾等原因要高出太多倍。”

周湳不禁点头道：“在汽车人工智能的研究中，方便、时尚、快捷等虽然是一方面。”

“但最主要的是智能系统的存在能够保证驾驶人员的安全，降低事故发生概率。”

其余人也面露赞同。

黎轻舟道：“目前，国内市场还完全不能做到自主生产汽车全触屏中控面板，必须要进口零件、配置才行。”

“这也就造成拥有全触屏中控面板的汽车造价昂贵，无法普及。”

乔奂洺带来的语音控制研究成果，是在全触屏中控面板的基础上增加语音启动汽车、上锁，语音导入地图、规划路线程序，并且进行全程播报服务。

最重要的是——在中控面板中加入防撞预警系统。

千万不要小看这种预警系统。

因为这种系统已经初步具备高度智能选择性。

——不仅仅需要复杂的算法、程序芯片、环境成像等来实现预警防撞。

还需要在万千种遭遇车祸的可能性·中判断出伤害程度，从而对驾驶人员及时提出规避方法。

但是，这些功能都是基于可以研发出来的基础上，现在只是理论性·成熟。