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岩本扭头间,发现自己的僚机是头一批受害者。他推动油门,让战机达到极速,同时瞬盘转向,意图甩脱。
一个红色双机编队盯上岩本,呼啸的追了上来,跟着岩本进行机动,紧追不舍——咬尾和被咬尾是完全不同的感受。后者必须时刻判断机尾状况,注意力分散,散容易出错。
岩本在扭头观察时,愕然发现自己这次真的撞上铁板。追他的红色战机同样是个王牌,机身上的膏药旗虽然没上百,却也有四五十。
就连对方僚机的机身上都有七八个击坠记录。
“八嘎,这是遇上国防军的王牌中队了。一个个全是击坠王。”
当年日本飞行员去美国培训,觉着自己水平全球第一,肯定不会比中国对手差。可真打起来发现情况完全不是那么回事。
同样飞行时数,同样实战训练,同样以老带新,中国飞行员的素质就是要比日本飞行员高一大截。
寻常人坐个客机都能晕,战机飞行员要在自由的天地间盘旋冲杀,时时面对生死挑战。他们需要极其强壮的体魄才能做出高载荷机动,更需要冷静坚强的头脑判断战况。
当周青峰将自己的血清主要用于强化政府和科研人员,闲不住的玛莎则跑去当战机飞行员,顺带强化了一大批同僚。
根据一战和二战的战后统计,菜鸟飞行员的死亡率非常高,不是被敌人猎杀,就是自己把自己搞死。但只要能平安度过前五次战斗,其生存率和战斗力能大幅提升。
玛莎不但自己强,五年间强化了两三千名空军飞行员。中国空军有五架以上击坠数的王牌比日本多上百倍。
这些体魄和胆略都远超常人的飞行员是中国空军的无价之宝。他们总是能在天旋地转的战斗中打出更好的战绩,哪怕以少对多也能安然撤退。
岩本能有二十七个击坠数,在日本海航已经是国宝级的存在,令所有菜鸟仰慕。可他的战绩若是在国防军连前一百都排不上。
“兄弟会”在五年间给日本送去两万多架战斗机,培训了上万名飞行员。可加上日军自己培训,现在日军飞行员总数还不到五千,其他都在惨烈战争中消耗掉了。
国防军的航空师下属大量王牌中队,里头有很多飞行时数超过一千五百小时,至少击落十架敌机的老飞行员。
遇上“红女巫”不可怕,遇上“红女巫”带队的王牌中队才最可怕。十几架战机就是十几架凶狠残忍的鹰鹫,可以无损干掉同数量的对手。
这又是被埋伏,又是撞上铁板,岩本知道自己本次任务失败了。他抓起电台话筒向全大队呼喊,“散开,自由返航。”
喊了几嗓子,电台里毫无回应。
岩本大队的剩余战机还在跟对手纠缠盘旋,且被不断击落。
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