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第十九章 惠民服务（第5页）

“如果还是卖不完呢？”

“还卖不完就肯定不是我们从乡下收购的这点量了，自然会有火车卡车朝东南沿海送，集团会考虑的。”

累了一天，网购站几人都累了，赶紧洗洗睡。明天又是天不亮就得出车。

就这么干了一周，苟任平总算想起自己还有点权限。他打报告给总部，要求再开几家网购店，分别负责不同乡的销售工作。

这事让瘸腿女店主急了眼，差点要活撕了苟任平。

因为她垄断县里网购生意，一个月能赚好几万，多开店等于分了利润。她宁愿起早贪黑忙不过来，也不愿意有竞争对手。

苟任平被挠花了脸，气得大骂乡下泼妇贪心没素质。可知道利润后，他也有些心惊。在贵阳偏远县市的穷地方，一个小店四五个人月入能在五万以上，很了不得啊！

哪怕是站在“兄弟会”一方，苟任平也知道这么一家小店至少能造福上千人。他查了自己所在的贫困县有十几万人口，区区一个网购店显然是不够的。

试水成功后，集团肯定会按人口和消费能力配置网购店，会雇佣更多的职员，建设更强的销售渠道，搞得每万人就会有一家。

大概是巧合，苟任平的申请发上去没半个月，“圣光”集团就下发命令，拓展了在全国各地的网购惠民业务。

针对交通不便的偏远山区。“圣光”还汲取阿富汗地区的经验，跟空军协商配合，调动轻型运-5B来跑运输。

因为山区无论采购还是销售，数量都不大。若是用卡车在山区搞运输，油料消耗比运-5B还高，时效性更是极低。

在偏远村镇建简易机场，用轻型运输机运输还更方便些，无非是空情指挥和协调能力必须跟上。

这关系到中国的一个体制问题。相比欧美，PLA空军控制了空中一切事务，对民间航空卡的很死。但这种限制迟早有天要放开。

更进一步，“圣光”正在研究大型无人机在偏远地区运输货物，提升安全，降低成本。

毕竟在西北真是的是上百公里见不到人，公路运输小件货物效率太低，养飞行员的费用又太高。

真要是完成基层网购体系的改革，又是上亿人口因此受益。“圣光”集团的相关业务就不是每年赚几个亿，好歹能赚几百个亿。