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第四章 价格敏感型客户（第3页）

只是飞过重型的“双发歼十”，再飞小短腿的FTC-2000，这“消费降级”会带来巨大的心理落差。

重型机相当于长腿大奶的洋妞，玩起来各种爽。轻型机犹如没胸没屁股的柴火妞，只能安慰自己关灯都一样。

鲁哈尼知道，只要把中国推销的几款机型报回去，伊朗高层肯定会选择高低搭配。毕竟FTC-2000真的是专为穷鬼定制的。

此外，周青峰还想给伊朗推销点预警机什么的，比如“ZDK”系列。毕竟是空战力量倍增器。有预警机在，轻型机也能发挥些作用。

只是一听报价，单价二十亿人民币，至少得买四架才能对某一个方向持续监控。鲁哈尼就直摇头，只能以后再说。

从六月末开始，伊拉克就利用石油管道将自家产的石油运到伊朗的霍梅尼港。伊朗再用十万吨以上的大型油轮运载两国石油离开波斯湾。

半个月后，这些油轮将陆续抵达中国东南沿海的石油码头和炼化厂。

此外，两伊不仅仅卖石油给中国，还想尽办法卖给印度等其他国家赚取外汇。只是印度当前进口量小，付款还不痛快。

同样的，大批中国商品也随着货轮潮水般涌入两伊市场。场除了“三桶油”运来的石油开采和炼化设备，就是杂七杂八的家电汽车和日用品。

侯赛因是随着“三桶油”的技术人员搭乘飞机提前抵达伊朗。他安排好伊拉克方面的石油出口后，就抵达霍梅尼港，准备迎接石油设备。

第一次海湾战争后，伊拉克的石油产业遭受重创。常年封锁更是让它有油也难以开采，无法提高产量。

这次中方“三桶油”派人来更新伊拉克的石油工业，这对萨达姆政权的稳定至关重要。

侯赛因格外关注此事，可他到了霍梅尼港，却发现跟自己来的同伴的注意力不在设备上，而在几艘货船的汽车上。

周青峰为了扶持国内汽车产业，首批运到中东的都是些五六万人民币左右的低端车。什么奥拓啊，奇瑞啊，哈弗啊，长城啊，竟是这些。

车肯定不是什么豪车了，但价格便宜啊！

这批车的特点就是普通民众用得起，专门用来解决基础需求。毕竟伊拉克被制裁十年了，一度困窘到全国闹饥荒。

作为到伊拉克的进口车，它必须经得起中东的恶劣气候，维修简单，排量小，驾驶费用不高。

首批一万辆车由专用的汽车运输船运抵霍梅尼港，一同运抵的还有大批配件。这批车对于高官显贵来说过于没档次，但平民百姓用得起就好。

近两天，侯赛因随便接个电话，听到的往往是：“我亲爱的朋友，卖给我一千辆‘长城’皮卡吧。”

或者是：“亲爱的侯赛因兄弟，我现在需要两千辆中国来的乘用车，听说你能搞到。”