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第三十四章 踏踏实实（第2页）

至于附带的铜矿也好办，想办法修公路，用重型卡车运出去。毕竟国内缺铜。

战乱导致不安全？“圣光”拿到授权的第一件事就是招募并训练包括当地人在内的护矿队。人数从一开始的两三百迅速膨胀好几千。

当土耳其的卡赫维奇拿着“兄弟会”支援的先进装备重新武装“塔利班”，来自包头和长春的护矿队骨干正到处搜罗了“塔利班”遗弃在喀布尔的重武器。

阿富汗曾经也是苏联的卫星国，接受过大量苏援。“塔利班”占领喀布尔后，接手绝大部分的政府军重装备，却没能利用好。

“北方联盟”修好喀布尔国际机场，“圣光”的护矿队就在当地招募人力，用大型军用运输机运来工程和维修设备，准备将“塔利班”遗弃的重装备修缮一番。

毕竟穷嘛，能省点是一点。

这其中甚至包括在行军中遭遇火箭炮袭击被摧毁的坦克和装甲车，也都要用拖车收集起来回收利用。

六十好几的老李就是拿了“圣光”两万块的返聘月薪，受命从国内来喀布尔建一座修械厂，并担任工厂的厂长。

当波音737客机拉着老李以及一百多工程师和技工飞抵喀布尔机场，落地就见到“伊尔-76”正在装卸油罐车。

“圣光”给老李配了个能说英语的哈萨克小伙当翻译和助理。他见面寒暄过后就问起在机场的所见所闻。

哈萨克小伙大笑解释道：“机场原来原的油库被炸毁了，修好之后要从别处购买燃油。油罐车是从中亚几个“斯坦”国收集来的，都是当年的苏联货，便宜，耐用。

不单单是油罐车，‘圣光’为了省钱，从前苏联加盟共和国收购了几千部二手工程车辆。最多的是载重卡车，另外就是各种修械装备。”

喀布尔这穷地方不挑食，好多都要报废的日本二手车在城市里乱跑。老李的坐骑就是一辆掉漆的三菱“帕杰罗”，车体坑坑洼洼，到处是磕碰的痕迹。

和老李同行的国内工程师想去看看喀布尔城北的战场遗址，就是“卫士-1B”发动超远程炮击，导致“塔利班”溃逃的地方。

哈萨克小伙当向导，开车把七八个人拉到城郊。他指着一片开阔的山谷道路，说道：“你们来晚了，这里已经被收拾的差不多了。”

道路边，履带式吊车正在拖动损毁的T-54。其炮塔被反装甲子母弹击穿，破了个大洞，但弹药却没殉爆。

老李等人朝前凑了凑，发现炮塔内的还有两具焦黑的尸骨尚未被清理。哈萨克小伙讪笑道：“我们雇了些当地劳工来收拾，但他们显然没把活干好。”

“圣光”经营阿富汗的原则就是绝对不当冤大头，必须有得赚才能维持良性循环，所以在省钱这事上费劲心思，尽可能利用当地资源。

老李对眼前这辆T-54给了个大致评估，“炮塔是没用了，拆了之后兴许可以当步兵战车，至不济就改做大马力拖拉机，用来耕地种小麦。”