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第22章 第二台（第1页）

车床修好之后的第三天，陈衡把目光放到了角落里那台铣床上。

X62W万能铣床。北京第一机床厂产的，床身比C618大了一圈。

他第一次翻窗进库房的时候就注意到了这台机器，当时没敢想，先挑了小的下手。现在车床转起来了，精度数据写在笔记本上，白纸黑字，底气就有了。

铣床的状况比车床好一点。

好在哪儿——床身没裂。C618的床身有一条暗裂纹，他拿煤油渗透法才找出来的，找出来之后拿环氧树脂补的，补完心里一直不踏实。X62W的床身干干净净，没裂纹，没砂眼，就是导轨磨损大，中间凹下去能看出弧度来。

导轨磨损他有经验了。刮。

第一台车床的导轨他刮了四天。刀刮，配研，再刮，再配研。头两天刮得慢，手上没准头，一刀下去深了浅了全凭运气。后两天越刮越顺，手腕的角度，刮刀的倾斜，吃铁的深度，全在控制里。

铣床的导轨比车床长。车床导轨一米出头，铣床导轨将近一米五。

但长不怕，怕的是宽。X62W的工作台导轨是燕尾形的，不是车床那种平导轨，刮起来角度更刁。刮刀得歪着进去，手腕要拧一个别扭的角度才能吃上铁。

第一天晚上他刮了三个小时，右手腕酸得抬不起来。

第二天晚上换左手。

不是开玩笑。他真换了左手。右手实在没力气了，攥不住刮刀把。左手刮出来的效果差，点子稀疏，深浅不匀，但总比干等着右手恢复强。

到第三天晚上，右手缓过来了，继续刮。这回他学聪明了，刮四十分钟歇十分钟，不跟自己的手腕较劲。

导轨刮完之后配研。

红丹粉涂在工作台底面上，往导轨上一推一拉，抬起来看——导轨面上红点子的分布。第一次配研，红点子稀稀拉拉，一平方厘米大概十来个。不够。C618他刮到了36个点，铣床至少也得这个数。

继续刮。

第四天，28个点。第五天，34个点。

第五天半夜两点，他蹲在铣床旁边数点子的时候，忽然觉得这个画面挺滑稽——一个人蹲在黑灯瞎火的库房里，举着手电筒，趴在铸铁导轨上面，一个点一个点地数。