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第567章 举世瞩目的“刚”与“狂”（第1页）

就在强硬宣言发表的同一天——3月22日。

东北军以沙皇俄国作为协约国集团联军的一员，已实际成为东北军敌对国与敌人的正式身份为由。

发布了一份措辞严厉的“最后通牒”式文告。

随即，早已部署在中东路沿线的东北军第三集团军精锐部队。

在统一号令下，悍然发动了一场旨在彻底控制中东铁路全线（东起绥芬河，西至满洲里）的军事行动。

目标直指收回这条贯穿东三省北部、战略意义极其重大的交通动脉的控制权。

这场行动绝非临时起意，而是东北军高层针对可能到来的与沙俄全面冲突，经过周密策划与长期准备的既定战略步骤。

中东铁路及其附属地带，名义上虽在民国领土之内。

但自日俄战争后，其南段（长春以南）权益转让给日本。

北段及干线实则仍由沙俄通过中东铁路公司实际控制。

沿线驻扎有相当数量的铁路守备队、护路军、宪兵及附属行政人员，形同“国中之国”。

是沙俄在东三省北部保持军事存在，与影响力的最重要支柱。

控制这条铁路，就等于切断了沙俄从后贝加尔地区，快速向东三省投送兵力和补给的最便捷通道。

也为自己获得了内线机动的巨大优势。

尽管面对东北军骤然升级的敌对态势，和中东铁路可能遭袭的预警。

沿线的沙俄守备军、护路队及各站点宪兵早已提高了戒备，加固了部分工事。

但他们的准备在东北军蓄谋已久的强大攻势面前，显得如此苍白无力。

这些驻守部队大多属于二线甚至三线的地方守备性质，装备、训练和士气均无法与沙俄一线野战军团相比。

其总兵力沿数千公里铁路线分散部署，在任何一个节点上都处于绝对劣势。