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第189章（第2页）

报道写得真诚而深入，没有将她们浪漫化或神秘化，而是如实呈现了她们的日常工作、创作状态和彼此间的支持。梁雨在结尾写道：

“在这个追求速度和规模的时代，‘柚见初安’和它的创造者们选择了一条不同的路：慢下来，做好一件事；深下去，理解一个人；联结起来，支持一个群体。她们的成功不在于扩张了多少分店，赚取了多少利润，而在于创造了一个有温度的空间，记录了一批有温度的故事，建立了一段有温度的关系。这或许是对‘成功’的另一种定义——不是征服世界，而是温暖世界的一角。”

报道刊出后，店里接到了更多的采访请求，甚至有电视台想拍摄纪录片。这一次，她们商量后决定：谨慎选择，不追求曝光，只接受那些真正理解她们理念的媒体。

“我们要保护这个空间的纯粹性。”孟予安说，“一旦商业化或娱乐化，就失去了最初的意义。”

“同意。”卢帆柚点头，“我们做这些，是因为热爱和信念，不是为了成为网红或品牌。”

周慕清和苏满也支持这个决定。她们都明白，一旦开始迎合外界期待，就会失去自己的声音和节奏。

六月初，成都进入雨季。连绵的细雨让城市笼罩在一片灰绿色的水雾中，街道湿漉漉的，梧桐树叶被洗得发亮。

这样的天气，店里反而更加温暖。客人坐在窗边，看着雨幕，喝着热饮，读书或低声交谈。卢帆柚推出了雨季特饮：姜汁柚子茶，暖胃驱寒。

一个雨天的下午，一位特殊的客人来了。

那是位八十多岁的老先生，由孙女搀扶着走进店里。他穿着整齐的中山装，头发全白但梳得一丝不苟，手里拄着一根木制拐杖。

“请问”老先生的声音有些颤抖，“这里的老板是孟老师吗？”

孟予安正在柜台后帮忙，闻言抬起头：“我是孟予安。请问您”

老先生的眼睛亮了：“我看了杂志，读了你的文章我，我想跟你谈谈我妻子。”

孟予安请老先生坐下，让卢帆柚准备热茶。老先生的孙女解释说，爷爷看了关于“记忆收集”的报道，坚持要亲自来分享奶奶的故事。

“我妻子叫赵秀英，”老先生从怀里掏出一个旧皮夹，里面小心翼翼地夹着一张黑白照片，“她是1956年成都第一批女电车司机。”

照片上，一个二十出头的女子穿着制服，站在有轨电车旁，笑容灿烂，眼神明亮。

“那时候，女人开电车是很稀奇的事。”老先生抚摸着照片，“很多人说，女人力气小，反应慢，不适合开车。但她不服气，每天最早到车队，最晚离开，练习操作，熟悉线路。”

孟予安拿出笔记本，认真记录。

“她开了三十五年电车，从有轨电车到无轨电车，再到后来的公交车。”老先生的眼睛望向窗外，仿佛在看遥远的过去，“她说，她的电车穿过成都半个世纪的变化，从青石板路到柏油马路，从低矮的平房到高楼大厦她退休那天，车队给她开欢送会，她说：‘我这辈子，就做了一件事——把人们安全地送到目的地。’”