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第35章 车队的整体升级（第1页）

黎明前的薄雾尚未散尽，车队已开始了新一天的迁徙。轮胎碾过破碎的公路，发出规律的嗡嗡声，但在凌岳耳中，这声音里还夹杂着需要调试的机械摩擦声和过度的振动噪音。

“第三辆运输车的右后轮刹车片需要调整。”凌岳对身旁的蔡发明说，目光仍锁定在行进中的车队上。

蔡发明惊讶地看了一眼笔记本：“我记下了，等会儿休息时检查。您怎么听出来的？”

凌岳微微一笑：“同化后的SUV就像是我的延伸，通过它我能感知到整个车队的‘呼吸’。”他没有详细解释这种新觉醒的能力，连自己都还在摸索阶段。

迁徙途中，改造工程只能在休息间隙进行。每当车队停下休整，原本疲惫不堪的人们却出乎意料地涌向临时搭建的维修区，学习基础维修技能的热情高涨。

“没想到大家这么积极。”凌岳观察着这一幕，对刚走过来的凌峰说道。

凌峰擦着手中的工具：“哥，大家都明白了，学会这些技能就是多一条活路。蔡工说得对，在这世道，知识比粮食还珍贵。”

蔡发明的教学方法实用高效。他将队员分成小组，每组负责特定类型的维护任务。有专长的人被安排教授他人，形成了一种良性循环的知识传播体系。

“最重要的是标准化。”蔡发明在晚间会议上强调，“我们必须统一工具规格、零件尺寸和维修流程。这样即使车辆不同，基础维护方法也相通。”

凌岳点头赞同：“零件互换性很重要。遇到紧急情况时，一辆车的零件可能救活另一辆车。”

大规模改造工程从车队的两辆大巴开始。这些车辆载着老人、妇女和儿童，是最需要加强防护的。

“车身结构加固是第一要务。”蔡发明指着设计图讲解，“但我们不能简单地把钢板焊上去，必须计算重量分布，否则会影响车辆平衡和油耗。”

队员们轮流学习使用焊接设备，在蔡发明的指导下为大巴车加装防护栏和加固框架。凌岳则在关键结构点同化【坚固符】，使防护能力倍增。

一辆大巴的司机老周担心地问：“加这么多重量，爬坡会不会有问题？”

蔡发明早有准备：“我重新调整了传动比，并优化了悬挂系统。看这里——”他指向车底新安装的液压减震装置，“这不仅能适应复杂地形，还能减少颠簸对车身结构的冲击。”

凌岳补充道：“我还在车架关键部位同化了【避震符】，与机械减震系统协同工作。”