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第152章 京州未来发展（第1页）

京州市委一号院的书房，灯光彻夜未熄。与大风厂那场关于“免费好地”的、充满历史纠葛与情感诉求的拉锯战相比，祁同伟此刻的思绪已经完全沉浸在一片更为宏大、也更为冷酷的蓝图之中。

易学习的程序性质疑，沙瑞金那难以捉摸的审视目光，侯亮平可能存在的暗中窥探……这些政治上的压力，非但没有让他畏缩，反而像淬火的冷水，激发出他更加锋利、更加专注于“实绩”的决断力。他深知，在权力的天平上，无可辩驳的经济增长数字和肉眼可见的产业变革，是最有分量的砝码。

摊开在他面前的，不再是某个具体项目的规划图，而是覆盖整个京州市域的产业地图和厚达数百页的各类研究报告。

他抽调了市政策研究室、发改委、经信委的精干力量，并秘密聘请了来自北京、上海、深圳乃至海外的顶尖产业经济学家和科技领域智库，组成了一个直接向他负责的“京州未来产业战略研究小组”。这个小组的存在本身就是一个强烈信号：祁同伟要的，不是修修补补，而是脱胎换骨。

经过数周近乎封闭的高强度研讨和数据建模，一份名为《京州面向2035：新一代战略性产业集群崛起路径与行动计划》的纲要初稿，已经摆在了他的案头。核心发力点，赫然锁定在四个足以重塑区域经济格局的赛道：新能源汽车、芯片制造、高端机器人、国产基础软件及操作系统。

新能源汽车——构建完整生态，弯道超车。

祁同伟用红笔在地图上圈出了京州经济技术开发区和毗邻的平原县大片未开发土地。“这里，要规划建设‘京州智能电动汽车产业新城’。”他对前来汇报的发改委主任和经信委主任说道，语气不容置疑。

“不仅仅是引进一两家整车厂那么简单。”祁同伟站起身，走到墙上的大幅地图前，手指划过，“我们要的是整个生态链。电池——瞄准固态电池下一代技术，引进或培育头部企业；电机电控——与国内顶尖高校和科研院所共建联合实验室；智能驾驶——规划专用测试场地和示范区，吸引算法和传感器公司；甚至包括车规级芯片、轻量化材料、高端内饰……所有环节，我们都要有布局，有龙头。”

他转过身，目光灼灼：“土地、税收、人才政策，全部要向这个产业集群倾斜。告诉那些还在观望的资本和巨头，京州拿出的，是未来二十年汽车产业变革的‘船票’。我们要让这里，成为继长三角、珠三角之后，中国最重要的新能源汽车研发和生产基地。五年内，产值突破五千亿，带动就业三十万人。”

发改委主任迟疑了一下：“祁书记，这个目标非常宏大。但是，投资额度恐怕是天文数字，配套的基础设施建设压力巨大，而且目前国内新能源汽车竞争已经白热化，我们是否……”

“正因为竞争白热化，后来者才必须更有魄力，更敢投入！”祁同伟打断他，“资金问题，市政府产业引导基金要发挥杠杆作用，同时积极对接国家级大基金、险资和市场化投资机构。基础设施，可以和省里协调，争取将几条关键的高速连接线和轨道交通线路提前纳入规划。

至于竞争……我们要打的是‘技术差异化’和‘成本优势’的组合拳。京州有相对低廉的工业用地和人力资源成本，有辐射中西部的广阔市场腹地，只要我们能在核心技术环节抓住一两项，形成局部优势，就能站住脚。”

芯片制造——瞄准特色工艺，错位竞争。

芯片产业是祁同伟布局中技术含量最高、也最具战略风险的一环。他清楚，京州不具备在先进制程上与上海、北京、深圳正面抗衡的实力和基础。因此，他的策略是“错位竞争，特色突围”。

“我们不盲目追求最先进的逻辑芯片制程。”祁同伟在听取了专家组的汇报后，一锤定音，“把重点放在三代半导体（碳化硅、氮化镓）功率器件、MEMS传感器芯片、模拟芯片、以及特种工艺芯片（如汽车电子、工业控制）上。

这些领域，对制程要求不是最尖端，但技术壁垒高，市场需求稳定且增长迅速，尤其是与我们布局的新能源汽车、高端机器人产业能形成强大的协同效应。”