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第284章 师夷长技，静待全球经济复苏（第2页）

鲍玉港摇摇头道：“还是会联络，大西洋造船厂毕竟是世界一流，不过继续将希望放在这里，太浪费时间了，我打算去日本或者是韩国看看。”

听到这话，邵维鼎直接道：“不要去韩国，直接去日本或者是北欧。”

“为什么？”鲍玉港一愣。

“因为韩国会是内地造船业未来最大的对手之一。”邵维鼎沉声道：“去和韩国合作，无异于与虎谋皮。”

“韩国？最大的竞争对手？”鲍玉港还没有说话，苏海文却是微微一笑，缓缓说了起来：“邵先生，据我所知，韩国的造船业也就是有着十年不到的历史吧。”

“你没有在船舶这个领域从业过，可能不太懂。韩国虽然有日本的资金、技术注入和韩国政府积极的产业政策，但是这并不能让韩国造船业快速崛起。”

“而且日本也仅仅只是将基础造船产业转移给韩国，他们不可能扶持起来一个能伤害到日本强大的造船产业的对手。”

邵维鼎摇摇头，凝重道：“那是你不懂韩国财阀控制下的可怕。”

鲍玉港抬手止住了苏海文继续讲下去，反而看向邵维鼎：“阿鼎，你知道些什么吗？”

邵维鼎点点头道：“鲍老，我在欧洲留学了三年，但是亚裔面孔却是丝毫没有少见。”

“日本人在欧洲各大奢侈品店门口排着长队，而韩国人，则是出没在欧洲各大重工业工厂，潜心学习。”

“你这次拜访的大西洋造船厂，意大利的芬坎蒂、德国的迈尔海王星、北欧的各大造船厂，频频有韩国工程师出没学习。”

“韩国人从未真正拜日本为师，在他们骨子里，和我们一样都对这个东洋殖民者恨之入骨。”

鲍玉港听着内心沉重，“你继续说。”

这些情感是苏海文这个奥地利人所没办法理解的。

邵维鼎点了点头继续道：“韩国是财阀制下的国家，韩国造船厂有些决定，根本不是他们自己就能够决定的。”

“七十年代初，和前两年的石油危机，直接影响到了造船业，特别是运油船，这一点鲍老您比我要清楚。”

“而日本作为全球造船业霸主，他们船厂的开工率却是不足4成。”

“可韩国呢，现代、大宇、三星、韩华这些企业的造船厂却是昼夜不停，他们以危机为机遇，逆周期投资扩大产能，正在生产更多大型油船。”

这些消息，不仅是苏海文，就是鲍玉港也是第一次知道。

“他们是疯了吗？”苏海文忍不住说道。