第696章 大小马的交流 (第1/2页)

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第696章 大小马的交流

当马一腾看到平板电脑上的字眼时，内心也是无比的震撼。

“电动直升机” 这五个字，实际上他并不陌生。

早在数年之前，电动直升机的概念便已经被人提出，并且也有一些概念产品出现。

那些概念产品在亮相之初，确实引发了行业内的一阵热议，吸引了众多科技爱好者、投资者以及相关企业的目光。

然而，每一次这些产品的出现，都如同昙花一现。

在短暂地引发极短时间的热度之后，便又以极快的速度沉寂下来。

后续，由于技术瓶颈难以突破、研发成本居高不下、市场需求不够明确等诸多问题，就再也没有实质性的进展，相关研发项目纷纷搁置。

但如今，汉唐集团竟然宣称研发出了成熟的电动直升机，这怎能不让马一腾感到震惊。

他意识到，如果这一消息属实，那么整个出行领域或许将迎来一场重大变革，无论是个人出行、城市交通，还是物流运输等方面，都可能因为这款产品的出现而发生改变。

他的脑海中迅速开始思考这款产品可能带来的商业机会与挑战，以及对自己公司业务的潜在影响。

只是令马一腾万万没想到的是，汉唐集团竟在不知不觉间，悄无声息地研发出了电动直升机。

在马一腾的认知里，倘若换做其他公司，哪怕是声名赫赫的空客或者波音，他大概率会对此嗤之以鼻。

毕竟从理论上来说，研发一款电动直升机似乎并非难于登天，仅需将传统的燃油动力系统替换为电动系统即可。

然而，实际操作中，续航问题犹如一座难以逾越的大山横亘在前。

但凡涉及电动设备，就离不开储能装置。

在当今世界，最为常见的储能设备便是电池。

在汉唐集团的固态电池问世之前，市面上最主流的储能设备当属锂电池和铅酸电池。

但这两种电池存在一个显着的短板，那便是能量密度过低。

较低的能量密度意味着在相同的重量或者体积下，它们所能储存的电能极为有限，这极大地限制了电动设备的续航能力以及应用范围。

而固态电池的诞生，宛如一道曙光，直接攻克了能量密度这一关键难题。

尤其是汉唐集团的锂离子固态电池一经发布，其电池续航能力实现了数倍的提升。

这一突破，犹如一把钥匙，为电动设备的广泛应用打开了全新的大门。

众多原本受限于续航的电动设备，在锂离子固态电池的加持下，得以拓展使用场景，焕发出新的生机。

当然，从传统燃油动力系统向电动动力系统的转换，绝非一朝一夕就能完成，其间涉及到众多复杂的技术难题与工程挑战，需要漫长的时间去研发、测试与优化。