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第429章 北汽 “三年跃升行动” 的首款新开发车型——极狐t1（第2页）

功能覆盖——极狐 T1 的智驾系统支持：

基础 L2 级辅助：包括全速域自适应巡航、车道居中保持、自动紧急制动等。

场景化优化：针对城市通勤需求，强化加塞识别、路口通行效率优化等功能，响应速度较传统方案提升 20%。

自动泊车：支持垂直 / 平行车位识别及遥控泊车，在狭窄车位场景下的泊车成功率达 92%。

选择卓驭科技的战略考量：卓驭科技的方案通过算法优化替代硬件堆砌，例如用三目摄像头替代激光雷达，同时保持感知精度，使智驾系统成本较华为 HI 方案降低约 60%。

卓驭科技的端到端算法无需依赖高精地图，可通过 OTA 持续优化，更适合 T1 目标用户（城市年轻群体）的高频短途出行场景。相比之下，华为 ADS 方案虽性能更强，但对高精地图依赖度高且成本高昂，更适合高端车型。

卓驭科技已与一汽、大众、上汽通用五菱等 9 家车企达成合作，累计 “上车” 17 款车型，规模化效应显着。极狐 T1 可共享其成熟供应链体系，进一步降低研发和量产成本。

卓驭科技为极狐 T1 提供的智驾方案，标志着低算力、高性价比路线在 10 万元级市场的落地。其核心价值在于：

技术平权：让主流消费者以更低成本享受到接近 L2.5 级的辅助驾驶体验，例如自动跟车、车道纠偏等功能，降低新手驾驶压力。

数据反哺：通过 T1 的规模化装车，卓驭科技可积累海量城市道路数据，进一步优化算法，形成 “数据 - 算法 - 体验” 的正向循环。

行业示范：为同级车型提供参考 —— 在电动化架构下，智驾功能的实现无需依赖昂贵硬件，通过算法优化同样能满足主流用户需求。

极狐 T1 选择卓驭科技的智驾方案，是北汽集团平衡成本、功能与战略定位的必然结果。这一合作不仅为 10 万元级市场注入了高性价比的智能驾驶体验，也为行业提供了 “技术普惠” 的新思路。随着 T1 在下半年上市，其智驾系统的实际表现及用户反馈，将成为检验 “低算力、高体验” 路线能否成功破局的关键。

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