第234章 商业航天 优质聚变燃料 (第1/2页)

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地北区让林枫想到了漠北，想到了可控核聚变。

而天南区呢，看到从天南区正中径直穿过的赤道。

林枫本能地就想到了火箭发射。

得益于地球自转产生的线速度增益。

赤道地区搞火箭发射那是天然节省成本啊。

在地球赤道上，自转线速度约为 465米\/秒，约合1670公里\/小时。

这个速度可以直接叠加到火箭的初始速度。

减少达到轨道速度所需的额外推进力。

一般来说近地轨道（LEo）需要的速度约 7.9千米\/秒。

赤道发射的线速度增益为465米\/秒。

光这个速度增益就占到轨道速度的约 6%。

这天然就意味着燃料消耗显着减少。

火箭发射成本中，燃料可是占据相当大的比例。

火箭所需的速度减少约6%，根据火箭方程，可是能带来15%-20% 的燃料节约的。

燃料成本虽然不能等同于全部发射成本。

但哪怕燃料成本只是占发射成本的30%-50%。

但因此而来总体发射成本也照样可减少约 5%-10%。

一次减少的可能也不多。

但长此以往带来的整体效益还是相当明显的。

至于说天南区孤悬海外。

运输成本会不会高？

更是不存在这个问题。

天南有巨港这样一个港口。

虽然看这个世界的情形，

国家因为天南孤悬海外，因此长期没重点投入。

而且为了避免港口建设造成对南岸三角洲冲击。

因此建设长期滞后。

但港口毕竟是港口。

在海运兴起以来，海港城市的下限就没有太差的。

守着港口完全可以搞海运。

而海运的成本价格低得很。

比公路运输和铁路运输低得多。

唯一的问题就是火箭发射中心。

这里特指陆地上的火箭发射中心。

虽然在赤道进行火箭发射，也可以选择海上发射平台。

而且有的时候海上发射平台更灵活。

但终归海上发射平台受制于很多因素。

海洋环境的影响首当其冲。

风浪、海流和气象条件都需要考虑。

再加上海上发射对平台的稳定性提出更高要求。

建设和维护海上发射平台成本极高。

真未见得比陆地发射中心便宜多少。

需要复杂的漂浮、定位和动力稳定系统。

此外，长期海水侵蚀会增加设备的维护费用。

而地面发射中心一次性建设成本较高。

但长期运营和维护的成本较低，设施寿命更长，经济效益反而更高。

问题稍稍麻烦在于想要在天南建设发射中心可能并不能依托官方的力量。

华国在蓝海省从2009年开始已经投资建设位于昌文的火箭发射中心了。

预计2014年10月投入使用。

这种情况官方短时间基本不会再额外投资建造火箭发射中心了。

不过想想似乎也无所谓。